Å kontrollere sin motorsykkel ses på som et nødvendig onde for noen, og som en forsikring om at motorsykkelen er trygg for andre. I de fleste tilfellene der motorsykkelen underkjennes, handler det om hva som kan kjennes som en bagatell, egentlig en liten ting som er lett å fikse, men som skaper hodebry der og da. Vi går gjennom noen vanlige feil ved inspeksjon av motorsykkel.
Ting å huske før kontroll av din motorsykkel
Dersom en under vinteren har montert diverse MC-deler og utført en MC-styling, for å gjøre sin MC klar for sesongen er det lett å gå glipp av viktige regler og lover, som handler om ettersyn av din motorsykkel. I tillegg til MC-stylingen er det naturligvis slitasje, og annet som en behøver å ha oversikt over i forkant av en godkjent kontroll.
Vi har lagt en liste med ting som er lett å glemme, når en skal utføre kontroll av sin MC.
1.Rød refleks lengst bak på motorsykkelen.
En liten detalj som er veldig lett å glemme, om en har stylet bakdelen med eksempelvis Tail Tidy eller en annen nummerskiltholder. Dette problemet er enkelt å løse med noen av de nedenstående refleksene, som monteres under nummerskiltet eller på plastrammen rundt.
- Minst en, og maks to reflekser, trengs å festes godt synlig lengst bak motorsykkelen.
- Refleksene behøver å reflektere lys i rødt, altså være i rød farge.
- Refleksen skal være merket med ECE-merket 3. Størstedelen av våre reflekser har denne merkingen.
- Refleksen skal plasseres godt synlig, så den reflekterer lys på en avstand av 300 meter i mørket og ved klar sikt.
OBS! Angående plassering av selvklebende refleks på selve nummerskiltet, så råder det delte meninger om hva som er rett og feil. Ifølge Transportstyrelsen er det ikke lov å utføre noen form for endring på nummerskiltet, ingen klistremerker eller reflekser. Vi kontaktet en inspeksjonsingeniør som mener at de ikke vil underkjenne et kjøretøy, med en refleks festet direkte på skiltet, selv om Politiet har rett til å gi bot for dette.
Refleks med feste og E-merking
Rød refleks til inspeksjon
2. For liten avstand mellom blinklysene
Hva mange MC-førere ikke kjenner til er de gjeldende reglene for minimum avstand mellom MC-blinklys. De er dessuten ulike for framme og bak. Følgende gjelder for avstand mellom MC-blinklys:
- Framme er det nødvendig med minimum 24 cm. mellom blinklysenes lysende overflater.
- Bak behøver det å være minimum 18 cm. mellom blinklysenes lysende overflater.
- Dette problemet er vanligst bak, og en enkel huskeregel er å ha minst et nummerskilt i avstand mellom blinklysene, for å holde seg innenfor regelverket.
- For å justere blinklysene finnes det smidige gjengede adapterarmer.
- Les mer om dette på Transportstyrelsens forskrifter for MC, side 43.
Denne sorten med integrert baklys og blinklys, er altså IKKE godkjent. 
Highsider – Gjenget forlenger til M8 MC-blinklys
Kellerman – 2x Gjenget forlenger til blinklys
R & G – Forlengingsarm til MC-blinklys
3. For raskt blinkende blinklys – Såkalt stressblinklys
Et vanlig problem, som oftest innebærer en ny kontroll. Problemet oppstår når en bytter fra tradisjonelle blinklys med lyspære på MC, og til miniblinklys med LED-lys. Hvorfor dette oppstår og hvordan du kan løse det, kan du lese alt om her: https://www.hojstyling.no/mc-styling/allt-om-motstand-och-led-rela-din-guide-till-ratt-blinkintervall-pa-din-mc/
Følgende regler gjelder for blinkeintervall på motorsykkel:
- MC-blinklys kan blinke 90 blink per minutt pluss/minus 30 blink. Altså maksimalt 120 blink per minutt, og minimum 60 blink per minutt.
- Problemet løses med motstand eller LED-relé.
- Les mer på Transportstyrelsens forskrifter for MC, TSFS20, s.42.
Koso – Smart Relé til MC med Multifit Stift og Kontakt
LED-relé med originalkontakt – Yamaha, Honda, Kawasaki, KTM mfl.
Motstand til LED – Erstatter 21 Watt Glødelampe på MC
R&G – Motstand Micro til Miniblinklys i LED
4. For høyt lydnivå fra din lydpotte eller slip-on
Noe av det kjedeligste og mest omstendelige, er å dra på kontroll grunnet et for høyt støynivå fra lydpotten. For å få ned støynivået kan en montere db-killer, eller fylle lydpotten med eksos-fylling. Les mer om hvordan du går fram i vår guide her: https://www.hojstyling.no/motorcykel/3-satt-att-fa-tyst-pa-din-mc-med-db-killer/
Følgende regler gjelder for støynivå (eksteriøret) på motorsykkel med slip-on eller ettermontert lydpotte:
- En ombygd motorsykkel fra 2004 eller senere, kan ikke ha et støynivå på over 4 dB av verdien som produsenten har angitt for akkurat dette kjøretøyet.
- Ifølge inspeksjonsingeniøren vi var i kontakt med, gjelder 9 av 10 tilfeller et maksimalt nivå på 100 dB ved en test.
- For eldre MC, produsert før 1990, er det maksimale nivået på 103 dB. Det er altså enklere enn hva en tror, å få godkjent en ombygd cafe racer med slip-on.
- Lydnivåmålere for måling av dette skal være av presisjonstypen klasse 2 eller bedre, så en desibel-app på mobiltelefonen danner ikke et korrekt bilde.
- Les mer om regler for støynivå på MC på Transportstyrelsens forskrifter s. 11.
dB-killer – Universell trakt-innsats
dB-killer Lyddemper – Innsats til rette rør
dB-killer – Lang Universell
Lyddemperstopping
5. Glemte bakspeil eller feilaktige monterte bakspeil
Forhåpentligvis er det ikke mange som kjører uten speil på sine MC, men gjør en det er det lett å glemme monteringen av speilene før kontrollen. Eller om en har et for lite speil montert for langt inn på styret, så du ser mer av deg selv enn kjøretøy bak, kan en også møte på uheldigheter.
- To bakspeil skal være montert på en tohjuls motorsykkel, produsert etter 2004. På MC produsert før 2004, er det ikke nødvendig med bakspeil.
- Ved kontroll av MC produsert etter 2004 med kun et bakspeil montert, risikerer du en anmerkning, men du unngår en ny kontroll.
- E-merket på speilglasset kontrolleres kun på registreringskontroll, altså ikke på EU-kontroll annethvert år.
- Ifølge Transportstyrelsens forskrifter for MC, s. 16, skal bakspeilet være innstilt og justert slik at de gir føreren god sikt bakover. Det kan virke ganske vilkårlig, men sunn fornuft er vanligvis godt nok her.
Har du noen morsomme minner fra kontroll av MC? Del det gjerne med oss i kommentarfeltet, eller på våre sosiale medier!
Custom – Bakspeil med Klemme til Styrerør
Feste til Bakspeil- CNC-frest Klemme med M10
Highsider – Conero XS Lite Bakspeil til MC
Titan – 2x Styreendebakspeil til Motorsykkel
Har du något roligt minne från besiktning av MC? Låt oss veta i kommentarsfältet eller i våra sociala medier!
Före 1975 behövs ingen backspegel sedan räckte det med en, och senare två!
men hojstyling skriver att det inte behöves backspegel före 2004 här ovan men vad jag kunde få fram på transportstyrelsen var det innan 1939 nu blir man inte klok på det måste jag säga. Såg inget om 75 ?????
Hej! För att se vad som gäller för tvåhjulig motorcykel (ej tre- eller fyrhjuliga) se Transportstyrelsens föreskrifter sidan 16, 30§: https://www.transportstyrelsen.se/TSFS/TSFS%202021_11k.pdf
30 § En tvåhjulig motorcykel som har tagits i bruk den 1 januari 2004 eller
senare, ska ha minst två backspeglar. Detsamma gäller en tre- eller fyrhjulig
motorcykel utan karosseri, vilken har tagits i bruk den 1 januari 2004 eller
senare.
Den ena spegeln ska vara monterad på höger sida av fordonet och den
andra på vänster sida. En motorcykel som går i maximalt 50 km/tim behöver
dock endast ha en spegel och den ska vara monterad på vänster sida av fordonet.
Backspeglar får ersättas med andra anordningar för indirekt sikt som ger
motsvarande siktfält bakåt.
En trea på besiktningen betyder väl ändå körförbud, anmärkning utan ombesiktning är en etta.
Nej det stämmer inte heller. 2x heter det. Och den måste åtgärdas omgående men behöver ej komma tillbaks för en efterkontroll.
Dock om man ej har åtgärdat 2x innan nästa besiktning så blir dessa 2x ”riktiga” 2:or med ombesiktning som följd.
2x innebär att brist skall åtgärdas snarast möjligt, ej innan nästa besiktning.
Ej ombesiktning på sådan brist.
Det många ej tänker på är att fordonet egentligen ej får användas innan bristen åtgärdats om man läser texten på baksida protokollet.
Blir du stoppad av polis och brist ej är åtgärdad blir det ombesiktning.
Man kan också få en 2X, dvs att det ska åtgärdas innan nästa besiktning (eller innan poliskontroll) men den
behöver inte komma in för efterkontroll.
Ettor finns inte sedan länge
Det finns 2X
2:-a
3-a
Samt Bra att veta, som bara just är bra att veta så länge inte problemet det gäller utökas eller ändras ifrån den första gången.
Hej har ni garjer till polaris outlaw 500 e
måste alla mc ha reflex bak även de som är över 40 eller som min från -59?
Hej! Tack för din förfrågan. Vi kan inte svara på vad som gäller för en såpas gammal MC. Kika med ditt besiktningsorgan vad som gäller där. Ha en fin dag! /Niclas, Hojstyling.se
Finns inga undantag på detta enligt TSFS 2017:54 bilaga 2
Om man får 2x tillsammas med 2 or, så måste 2x ordnas innan ombesiktning.
“Man kan också få en 2X, dvs att det ska åtgärdas innan nästa besiktning (eller innan poliskontroll) men den
behöver inte komma in för efterkontroll.”
Detta stämmer INTE utan alla 2x är lika, dvs ska åtgärdas SNARAST och
får fram tills dess enbart användas så mycket som krävs för att åtgärda felen.
går det besiktiga en mc där bara ettans växel fins? den går putta igång å köra på ettan.
Vad gäller för främre stänkskärm?
Behöver den vara monterad vid besiktning?
Hej! Tack för din fråga. Mig veterligen finns inga krav på framskärm vid kontrollbesiktning. Jag hittar ej heller något i transportstyrelsens dokumentation om detta. Jag har besiktigat flera MC personligen utan framskärm utan några problem. Är du fortsatt osäker kan du ringa ditt besiktningsorgan och fråga, de brukar vara behjälpliga. /Niclas, Hojstyling.se
Nej, det är inget krav på framskärm längre.
Hur är det med katalysator, måste den sitta på en mc från 2018?
Hej!
Går hojen igenom besiktningen om pops and bangs är aktiverat?
Hej! Tack för din fråga. Det låter som att ljudnivån blir för hög i detta fall så nej, det skulle jag inte tro. /Niclas, Hojstyling.se