Topp 5 – Fula Sport/Touring-motorcyklar

Ful eller bara annorlunda motorcykel?

Det kommer nya typer av motorcyklar från väletablerade tillverkare varje år. Att få deras motorcykel att sticka ut ur mängden MC-nyheter och väcka ett begär hos oss motorcykelåkare är en viktig del. Hela första intrycket av en motorcykel hänger på hur den är designad. Om utformningen och strömlinjen tilltalar oss eller inte. Genom åren har många misslyckats med detta och många av oss har aldrig hört talas om dessa modeller, kanske inte så konstigt då de aldrig blev någon succé ute på marknaden.

Vi tänkte i detta inlägg visa er de motorcyklar som gått ut i serieproduktion med en minst sagt annorlunda eller rentav ful design.

5. Aprilia Moto 6.5 1999-2002

En udda motorcykel designad av en känd fransk designer vid namn Philippe Starck i ett gästspel hos Aprilia. Philippe lyckades få fram en medioker utformning som påminner mycket om en uppochnedvänd banan. Motorcykeln gjorde aldrig någon succé och fick ljumna recensioner av motorjournalisterna som provkört den. Inte mycket som påminner om en Aprilia i denna motorcykel, tyvärr…

4. Ducati Multistrada 1000 DS 2004-2009

Ducati i all ära men denna motorcykel platsar på vår lista. Ducati visade för första gången sin Multistrada år 2003 och ville ge sig in på marknaden för adventure-motorcyklar. Inte en helt lyckad premiärdesign kanske men Ducati har fått många hyllningar för sin nya motorcykel från motorjournalister. Låt oss därför anta att allt utom just designen föll journalisterna i smaken. Multistrada tillverkas fortfarande och har blivit riktigt snygg och hyllas fortfarande.

3. Gilera CX 125 1991-2000

Gilera visade år 1989 sin prototyp på CX 125. På den tiden var marknaden för 125:or växande och många tillverkare lade mycket krut på motorcyklar i den klassen. En annorlunda design som liknar något man år 1989 förmodligen föreställde sig hur en motorcykel skulle se ut år 2019. De lyckades åtminstone pricka rätt med blinkers i backspegeln. År 1991 började motorcykeln tillverkas. Med en tvåtaktsmotor på ca 30 hästkrafter och en toppfart på nästan 170 km/h lyckades Gilera faktiskt konkurrera med bland andra Honda och deras NSR 125 som är en klassiker från samma år.

2. BMW K1 1988 – 1993

År 1984 visades BMW’s K1 för första gången på Cologne Motor Show. Man skulle kunna tro att motorcykeln är en lösning på ett plastöverskott i fabriken, men så är inte fallet. BMW marknadsförde denna literhoj som en ”autobahn cruiser” med en top of the line aerodynamik och motor med 100 hästkrafter. Detta för bryta av sin långvariga tradition utav produktion boxer-twin touringhojar med något som annorlunda. BMW lyckades bra med detta, K1an är idag en klassiker i sporthojsvärlden.

1. Bimota DB3 Mantra 1998-2002

Högst upp på denna topp 5 hamnar Bimotas Mantra. Bimota gör mycket motorcyklar som sticker ut. Oftast brukar det vara något i deras design som tilltalar efter att man tittar en stund på deras motorcykel. I det här fallet finns inget som växer fram på samma sätt hur jag än tittar. Den lilla kanten på framlampan som troligtvis skall föreställa ett kåpglas är en lite lustig detalj tillsammans med resten av motorcykeln.

Motorcykel från Lamborghini och en klassiker.

Lamborghini gav sig på att designa en motorcykel av modell sport år 1986. Motorcykeln skulle kosta motsvarande 700 000 svenska kronor. Efter att ha visat upp sin koncepthoj öppnade Lamborghini upp för 50 beställningar på motorcykeln. Tråkigt nog levererades inga motorcyklar innan projektet lades ner och kvar finns bara de 6 koncepthojar som tillverkades inför projektet.

Ganska unik design för att vara 1986, men är den snygg?

Man kan inte skriva om annorlunda motorcyklar utan att nämna och visa en riktig internetklassiker.
BMW XJELL (ursprungligen en BMW R75). En inte helt stilren motorcykel. Men den ser i alla fall ut att vara mycket praktisk.Vad säger ni? Har vi glömt någon hoj som borde vara självskriven på denna lista?